Ks. Stanisław Łabiński - kapłan z Racławic, któremu darów Ducha Świętego udzielił Karol Wojtyła

Wspomnienie

Ks. Stanisław Łabiński - kapłan z Racławic, któremu darów Ducha Świętego udzielił Karol Wojtyła

Stanisław Stadnicki
2018.01.15 godz.: 17:45
Przeczytasz w 3 min.

Niedawno dotarła do nas smutna wiadomość, w grudniu 2017 roku zmarł pochodzący z Racławic Śląskich ks. Łabiński. W artykule przypominamy sylwetkę tego kapłana. Materiał przygotował ks. Wiesław Banaś.

Ks. Stanisław Łabiński syn Kajetana i Stefani Klimaj urodził się 20 września 1935 (metryka zabużańska 20.09.1933) w Pietryczach, parafia Busk, powiat Kamionka Buska, województwo Tarnopol, jako jedno z jedenaściorga dzieci.

Tekst przeniesiony do archiwum
Wszystkie aktualności starsze niż 365 dni, są automatycznie przenoszone do archiwum i nie można ich przeczytać na stronie.

Poprzedni art

Hej kolęda, kolęda

Następny art

Tadeusz Wrona nominowany, tak samo Krystyna Wilisowska

Powrót do listy

Teksty na podobny temat

Stare zdjęcie

Gdzie wykonane zostało to zdjęcie? Czy na ulicy Zwycięstwa?

2020.03.17
Przeczytasz w 1 min.

Wracamy do serii poszukiwania miejsc, w których wykonano pewne zdjęcia. Dziś przenosimy się na ulicę Zwycięstwa.

Tekst w archiwum

220 lat temu odbudowali swój kościół

Dziś 220 rocznica odbudowy racławickiego kościoła parafialnego

2009.12.08
Przeczytasz w 1 min.

Około 300 lat temu do racławickiej świątyni ściągały tłumy pielgrzymów, by pomodlić się przed łaskami słynącym obrazem Matki Boskiej Pocieszycielki. W związku z rosnącą liczbą wiernych postanowiono rozbudować miejscowy kościół. W dzień po poświęceniu nowej kaplicy świątynia runęła. Dokładnie 220 lat temu udało się ją odbudować.

Tekst w archiwum

Rocznica

Dokładnie 133 lata temu do Racławic dotarła kolej

2009.08.15
Przeczytasz w 1 min.

Dokładnie 133 lata temu ukończona została budowa Magistrali Podsudeckiej, czyli linii kolejowej, która miała połączyć uprzemysłowione tereny Przedgórza Sudeckiego z obecnymi terenami Górnego Śląska. Magistrala Podsudecka wraz z Koleją Górnośląską (Wrocław-Brzeg-Opole-Mysłowice) była najważniejszym traktem kolejowym łączącym obecny Dolny Śląsk z obecnym Górnym Śląskiem.

Tekst w archiwum

Historia

W 1905 roku oddano do użytku w Racławicach most tak duży, że dziś to prawdopodobnie największy most kolejowy o jednym przęśle w naszym kraju.

2009.05.26
Przeczytasz w 1 min.

Wody ustąpiły, ale przed mieszkańcami rysował się obraz nędzy i rozpaczy. Część domów nie istniała, a po kamiennym moście nad Osobłogą pozostała tylko nitka zwisających szyn. Inżynier, któremu zlecono odbudowę mostu został postawiony przed nie lada zadaniem. Nowa konstrukcja miała przetrwać każdą powódź i wytrzymać maksymalne obciążenia. Z tego zadania budowniczowie wywiązali się wzorowo.

Tekst w archiwum

Historia

Największa katastrofa inżynieryjna ziemi prudnickiej miała miejsce w Racławicach Śląskich. Powódź tak straszna, że domy zalane były aż po dach, a woda sięgała schodów kościoła.

2009.05.19
Przeczytasz w 1 min.

Czy czytelnicy portalu Raclawice.net zastanawiali się dlaczego tak na prawdę potężny most kolejowy nad rzeką Osobłogą, na linii kolejowej do Głubczyc zawalił się w 1903 roku? Przecież setki wiaduktów i mostów wybudowanych 150 lat temu do tej pory służy kolei? Most Racławicki runął jak domek z kart. Okazuje się, że nie bez powodu.

Tekst w archiwum

Historia

Zapomniany odcinek Magistrali Podsudeckiej - dlaczego na linii kolejowej z Racławic Śląskich do Głubczyc i Raciborza zrezygnowano z budowy drugiego toru?

2009.04.14
Przeczytasz w 1 min.

Umownie Magistrala Podsudecka to trakt kolejowy łączący Legnicę z Kędzierzynem. Niewiele osób jednak wie, iż pierwotne plany kolejowego połączenia Przedgórza Sudeckiego z obecnymi terenami Górnego Śląska w ogóle nie zakładały budowy odcinka Racławice Śląskie-Kędzierzyn. Historycznym, najbardziej wysuniętym za wschód fragmentem podsudeckiego szlaku jest linia kolejowa łącząca Racławice Śląskie z Głubczycami i dalej Raciborzem. Niniejszy artykuł prezentuje nieznane i zapomniane dzieje linii kolejowej uważanej do tej pory za lokalny trakt o niewielkim znaczeniu państwowym. Udowadnia, że linia kolejowa biegnąca od Racławic do Raciborza podobnie jak obecna Magistrala Podsudecka miała być linią dwutorową i od chwili budowy była zaliczana do najważniejszych linii kolejowych państwa Pruskiego.

Tekst w archiwum

Powrót do listy