Historia
Historia budowy kolei w Racławicach Śląskich
Długo mieszkańcy Racławic Śląskich czekali na kolejowe połączenia za światem. Na przeszkodzie stały problemy spółek kolejowych budujących stalowe trakty i przedłużające się w nieskończoność pertraktacje z urzędami oraz próby dogadania się z wojskowymi. Jak to często bywało w przypadku nowych wynalazków musiało minąć trochę czasu zanim beton urzędniczy i wojskowy zrozumiał, że kolej może nie tylko dawać niezły zarobek, ale przede wszystkim może pomóc wygrać wojnę.
Racławice Śląskie zostały włączone do sieci kolejowej późno, można powiedzieć w ostatnim etapie budowy traktów przez prywatne spółki akcyjne pozbawione wtedy jeszcze pełnej kontroli państwowej. Było to w ostatnim okresie budowy tzw. głównych linii kolejowych, czyli w latach 70-tych XIX wieku. Nie bez znaczenia była lokacja miejscowości. Racławice Śląskie są położone z dala od największych śląskich miast, które z możliwości wygodnego podróżowania koleją korzystały już dużo wcześniej. Mieliśmy jednak bardzo dużo szczęścia. Los tak chciał, że nasza miejscowość stała się znaczącym i dużym węzłem kolejowym, łączącym dwie ważne linie kolejowe: Kolej Podsudecką oraz Kolej Głubczycką.
Kolej na zawsze zmieniła krajobraz Racławic Śląskich. Pojawiły się tu dochodzące do 18 metrów wysokości nasypy, liczne wiadukty oraz duży kamienny most nad rzeką Osobłogą. Dzięki budowie kolei powiększyła się sama miejscowość: zbudowano nowe domy, powstało osiedle kolejowe, a do miejscowości zaczęli sprowadzać się nowi mieszkańcy. Dworzec kolejowy był najnowocześniejszym budynkiem w Racławicach. Wiele osób znalazło dobrze płatną i stabilną pracę przy budowie torów. Czas budowy linii kolejowych, to jeden z najlepszych okresów w dziejach wsi.