Strona głównaAktualnościSzybkie informacjeKontakt / Autor stronyKolej PodsudeckaLiga futsal (typuj wyniki)Historia Racławic Śląskich
Turystyka w Racławicach
O Racławicach Śląskich
Galeria zdjęć RacławicGaleria starych zdjęć RacławicSport
Tajemnice figur i obrazów
Impreza kolejowa w Racławicach
Księga mieszkańców RacławicRozkład jazdy pociągówCentrum KształceniaRacławicka Nasza-KlasaCiekawe strony WWWRegulamin serwisuHistoria serwisu raclawice.netDla Twórców stron WWWBanery serwisu raclawice.netStrona WWW autora
Przed wojną w pobliżu Racławic działały trzy młyny. Młyn Górny mieścił się na terenie obecnej RSP przy ulicy Głubczyckiej. Młyn przy rzece mieścił się na terenie należącym do miejscowości Pomorzowice, przy dawnej granicy z Austrią (obecnie Czechami). Było to okazałe gospodarstwo z dużym budynkiem mieszkalnym, wspaniałym podwórkiem oraz zabudowaniami młynarskimi z ogromnym kołem wodnym. Trzeci, wcale nie mniejszy tak zwany Dolny Młyn znajdował się przy wyjeździe w kierunku Głogówka na obecnej ulicy Wodnej. Jego ostatnim niemieckim właścicielem był Alois Cyrus. Należał do niego młyn oraz duży dom mieszkalny, w którym później wybudowano piekarnię. Ów dom był przed 1945 rokiem jednym z największych w Racławicach. Wspaniałe zadbane gospodarstwo było dumą miejscowości.
W 1903 roku po wielkiej powodzi inżynierowie niemieccy nad kapryśną rzeką Osobłogą, na linii kolejowej z Głubczyc do Racławic wznieśli niebotyczną, ponad 130 metrową stalową konstrukcję mostową z kratownicą dolną. Dziś most kratownicowy zwany popularnie "Wiszącym Mostem Kolejowym" jest majestatyczną dumą Racławic Śląskich. Z szczytu mostu rysuje się unikalny widok na Dolinę rzeki Osobłogi, Góry Opawskie, Czeskie Jesionki, Górę Świętej Anny oraz położone w pobliżu Racławice Śląskie. Most może poszczycić się wspaniałą historią obejmującą lata budowy, czasy powstań śląskich, lata wojenne oraz czasy polskie. To zabytek, którego nie sposób nie zobaczyć.
Parafialny kościół to najładniejszy budynek w Racławicach Śląskich położony unikalnie na tak zwanym Szkolnym Wzgórzu. Wnętrze kościoła jak i jego elewacja została kilka lat temu całkowicie odnowiona. Pierwsze wzmianki o kościele pochodzą z XIV wieku, a obecny wygląd kościół uzyskał pod koniec XVIII wieku. W połowie XVIII wieku zawaleniu uległa znaczna część starego kościoła i przez około 40 lat zbierano środki na jego odbudowę. W naszym kościele parafialnym znajdują się dwa łaskami słynące obrazy: obraz Matki Boskiej Buszczeckiej przywieziony z Buszcza (kresy wschodnie) po II wojnie światowej oraz Obraz Matki Boskiej Racławickiej znajdujący się od niepamiętnych czasów w Racławicach.
Słup Szwedzki to trójboczna kolumna o wysokości ponad 4,5 metra usytuowana na granicy 3 miejscowości: Racławic Śląskich, Laskowic oraz Czeskich Pavłovic. Wybudowana w XVI wieku przez Johann`a Georg`a Gottfried Kotulińskiego jako wotum dziękczynne. Ów budowniczy był wielokrotnie maltretowany przez wojska szwedzkie, ponieważ był majętnym właścicielem okolicznych terenów. Przeżył cudem i przypuszczalne w 1633 roku postawił w najwyższym punkcie okolicy ową kolumnę. W 2001 roku za sprawą mieszkańców Racławic Śląskich Słup został odrestaurowany i dziś jest jedną z wielu wizytówek naszej miejscowości.
W Racławicach Śląskich mieścił się dawniej wielki węzeł kolejowy o ogromnym znaczeniu strategicznym. Stykały się tutaj dwie ważne linie kolejowe łączące Legnicę z Katowicami oraz z Racibórz i Głubczyce z Racławicami Śląskimi. W naszej miejscowości wybudowano ogromny gmach dworca, wspaniałą wieżę ciśnień, żurawie wodne, lokomotywownię oraz obrotnicę parowozów. Wszystkie te elementy infrastruktury kolejowej zachowały się do dnia dzisiejszego. Historia kolei w Racławicach Śląskich sięga 130 lat wstecz. Kolej to wyróżnik naszej miejscowości.
To znajdująca się na południu Racławic rozległa dolina, której sercem jest kręta rzeka Osobłoga. Dolina to miejsce częstych wylewów rzeki, miejsce tajemnicze, spokojne, miejsce częstych spacerów mieszkańców. Położona na granicy Płaskowyżu Głubczyckiego ma długość kilku kilometrów, a jej centrum znajduje się na ternie należącym do Racławic. W Dolinie rzeki Osobłogi można zobaczyć wodospad, wielki most kolejowy, dawny młyn oraz czeską tamę. To idealne miejsce na wycieczkę rowerową lub niedzielny spacer. To również miejsce, gdzie bardzo często można spotkać wędkarzy z całej okolicy.
Kaplica została wzniesiona przed II wojną światową przez dawnego młynarza Aloisa Cyrusa, który miał w swoim posiadaniu okazały budynek gospodarski i duży młyn znajdujący się na wschodnim krańcu miejscowości, w pobliżu jednej z odnóg rzeki Osobłogi. Alois Cyrus był człowiekiem majętnym i bogobojnym. Wybudował kaplicę, w której pochowani mieli zostać członkowie jego rodziny: on z żoną oraz dzieci. Młynarz znany był jeszcze z jednego dzieła. To on produkował w jednym ze swoich budynków prąd dla dawnych Racławic.
Czy teren przygraniczny może być atrakcją turystyczną? Tak, jeśli jest pięknie położoną historyczną krainą. Terenem pagórkowatym, graniczącym z dawnym obszarem wojen śląskich. Terenem przez lata strzeżonym, do którego mieszkańcom nie wolno było się zbliżać. Terenem pełnym dawnych koryt rzeki Osobłogi, terenem bogatym w dzikie zwierzęta, terenem o pięknych walorach krajobrazowych, które w ciekawy sposób uzupełniają fragmenty dawanych strażnic oraz wież obserwacyjnych. Po wejściu Polski i Czech do strefy Schengen spacer po terenie przygranicznym nie wymaga specjalnych zezwoleń i może być ciekawą wycieczką.
W Racławicach Śląskich dawniej działały 3 duże młyny i wszystkie położone były przy rzece Osobłodze. Od niepamiętnych czasów mieszkało tutaj kilku młynarzy. Nazwy racławickie młyny otrzymały od miejsca ich położenia względem rzeki. Młyn położony w górnym biegu Osobłogi nazywał się "młynem górnym", młyn położony niżej "młynem dolnym". Dawne młyny były okazałymi gospodarstwami rolniczymi skupiającymi w swoim pobliżu wiele budynków o unikalnym przeznaczeniu. Owe budynki przetrwały do czasów obecnych i są dziś nie tylko atrakcją turystyczną, ale także miejscem, gdzie można miło spędzić czas.
1874-1876 to lata budowy kolei w Racławicach Śląskich. Wszystko wskazuje na to, że w trakcie budowy tory układano od zachodu na południe, czyli od strony Prudnika przez Racławice do Głubczyc. W czasie budowy inżynierowie musieli pokonać trudną przeszkodę, jaką była rozległa dolina i rzeka Osobłoga. Wybudowano więc ogromny most kamienny. Prace ukończono w 1875 roku. Most składał się z 5 arkad (łuków połączonych filarami). Nie wiemy nic o długości, wysokości, wyglądzie tego obiektu. Wiemy tylko kiedy i dlaczego się zawalił. Kolejne pytania rodzą się, gdy spojrzymy na tajemniczy fragment arkady, jaki niedawno odsłoniła skarpa kolejowa na linii kolejowej do Głubczyc.
Okolice Racławic Śląskich to teren przedgórza z licznymi wzniesieniami oraz małymi i dużymi dolinami. Nic więc dziwnego, że podczas budowy szlaków komunikacyjnych powstało wiele unikalnych obiektów inżynieryjnych. Mowa o tak zwanych mostach nieznanych z nazwy. Dla wielu osób most, to po prostu most. Każdy racławicki most ma jednak swoją unikalną nazwę i historię budowy, która nawiązuje do historii owego obiektu bądź miejsca, w którym się znajduje.
W centrum miejscowości jak i na jej obrzeżach znajduje się łącznie kilkanaście unikalnych krzyży i kapliczek. Niektóre z nich kryją pewne tajemnice, na przykład krzyże są odwrócone tyłem do kościoła, czy przebiegającej w pobliżu ścieżki. Inne wybudowano w tajemniczych miejscach. Dotarcie do wszystkich krzyży i kapliczek znajdujących się na ternie naszej miejscowości zajmuje cały dzień.
Obrotnica parowozów ma ponad 110 lat i została sprowadzona do Racławic aż z Goerlitz, z zakładów H. Proliussa w 1898 roku. Obrotnica to urządzenie służące do obrania parowozu i kierowania go na określone tory. Racławicka obrotnica znajduje się w pobliżu dawnej lokomotywowni. Jest to jeden z naszych największych skarbów. Mimo potężnego bagażu lat obrotnica jest nadal urządzeniem w pełni sprawnym i funkcjonalnym. Od niedawna czynione są starania, by racławicką obrotnicę parowozów uznać za zabytek i wpisać ją do rejestru zabytków.
Nasza miejscowość może poszczycić się unikalnym na skalę kraju systemem wodociągowym doprowadzającym wodę na teren dworca kolejowego. Inne węzły kolejowe położone są w pobliżu rzeki. Dworzec w Racławicach oddalony jest od Osobłogi o około kilometr. Było to nie lada problem do przezwyciężenia ponieważ inżynierowie nie tylko musieli wymyślić sposób na pokonanie dość znacznej odległości, ale także sporej różnicy wysokości, jaka dzieli rzekę od wysoko położonego dworca kolejowego. W Racławicach powstała duża wieża ciśnień oraz żurawie wodne. Prace budowlane ukończono w 1905 roku.
Czeska Tama to charakterystyczny obiekt inżynieryjny wybudowany przy samej granicy z Republiką Czeską znajdujący się nieopodal Górnego Młyna. Budowa tamy umożliwiła sterowane biegiem rzeki. Po zamknięciu obiektu z jednej strony woda płynęła sztucznym korytem i napędzała koło młyńskie, by później ponownie wpaść do starego koryta Osobłogi.
Wszelkie prawa zastrzeżone © 2005-2010 Stanisław Stadnicki (kontakt: ).
Korzystanie z serwisu oznacza bezwzględną akceptację regulaminu.
